โตโยต้าไฟแนนเชียลฟอร์ดบอร์ดขับเคลื่อนด้วยปัญญาอัจฉริยะ

โตโยต้าไฟแนนเชียลฟอร์ดบอร์ดขับเคลื่อนด้วยปัญญาอัจฉริยะ

ข้อดีและข้อเสียของรถไฟฟ้า กำลังวิ่งบอร์ด ด้านข้าง รถ เป็นสิ่งที่ดี หรือไม่?

เราต้องเชื่อว่าโลกจะเปลี่ยนไปพร้อมกับ "การอยู่รอดของคนที่เหมาะที่สุด" ดังนั้นการต่ออายุทางสังคมจึงเป็นไปอย่างรวดเร็ว ในอดีตเราไม่ได้ขาดความเสียสละในการสร้างสิ่งที่เรียกว่าประโยชน์ทางการเงิน แต่ในสังคมยุคใหม่ที่เราให้ความสำคัญกับปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเรื่อย ๆ ทำให้ผู้คนหันมาสนใจรถยนต์พลังงานใหม่ ๆ ที่ประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม .

รถยนต์ไฟฟ้าเป็นยานพาหนะเดียวในโลกที่สามารถปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้เป็นศูนย์ เนื่องจากความต้องการของการปกป้องสิ่งแวดล้อมควบคู่ไปกับการพัฒนาวัสดุใหม่และเทคโนโลยีใหม่ยานพาหนะไฟฟ้าได้เข้าสู่ช่วงการพัฒนาอย่างรวดเร็ว ลองมาดูที่รถไฟฟ้ากำลังวิ่งด้วยกัน

รถยนต์ไฟฟ้ากำลังวิ่งกระดาน - พื้นหลัง:

ตั้งแต่การพัฒนาขั้นตอนด้านไฟฟ้าสี่สายสำหรับรถยนต์ออฟโรดในสหรัฐอเมริกาในปี 2010 โมเดลการปรับตัวทางไฟฟ้าได้เพิ่มขึ้นทุกปีในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมา ขั้นตอนด้านไฟฟ้าของรถยังคงโครงสร้างการเชื่อมโยง AMP สี่และขั้นตอนด้านไฟฟ้าที่ใช้นอกอุตสาหกรรม ความคิดเชิงโครงสร้างมีแนวโน้มที่จะแข็งตัวขึ้นและวงเล็บสี่เส้นเชื่อมโยงกับแผงวงจรไฟฟ้ากำลังวิ่ง

แผงควบคุมฝ้าเพดานไฟฟ้า (EFPCU) ส่วนใหญ่จะตระหนักถึงหน้าที่ในการควบคุมการขยายตัวและการหดตัวของแผ่นรองพื้นขณะเดินเท้าเมื่อประตูเปิดและปิดและช่วยเพิ่มระดับของยานพาหนะในขณะที่อำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารสามารถเข้าและออกได้ พาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อความสะดวกสบายของรถชั้นสูงขึ้นและลงสะดวก ขั้นตอนด้านไฟฟ้าประกอบด้วยขั้นตอนด้านไฟฟ้ากลไกการมองเห็นด้วยกล้องโทรทรรศน์ชุดมอเตอร์ชุดควบคุมชุดควบคุมสายไฟชุดควบคุมแม่เหล็ก (อุปกรณ์เสริม) และอุปกรณ์เสริมสำหรับติดตั้ง

รถยนต์ไฟฟ้ากำลังทำงานแผงคอมโพเนนต์:

1, มอเตอร์

นี่คือสมองของโต๊ะทำงานทั้งหมดของ Powe การควบคุมแป้นเหยียบให้ทำงานได้ดี ปัจจุบัน Land Rover Range Rover ได้พัฒนาขั้นตอนด้านไฟฟ้าด้านเดิมของมอเตอร์ชิ้นเดียวในขณะที่จีนได้พัฒนาขั้นตอนด้านไฟฟ้าคู่มอเตอร์ที่เหมาะสำหรับการดัดแปลง โดยทั่วไปมอเตอร์คู่มีความปลอดภัยมากกว่ามอเตอร์เดียว

มอเตอร์ตัวเดียวนั่นคือแขนโยกสองคันถูกขับเคลื่อนโดยตรงจากมอเตอร์และอีกชุดหนึ่งจะขับเคลื่อนด้วย ระบบมอเตอร์เดี่ยวจะเพิ่มความต้านทานหลังจากใช้งานมาเป็นเวลานานทำให้ขั้นตอนด้านไฟฟ้าไม่เป็นแบบขนานในขณะที่การรองรับแขนโยกตัวพาสซีฟไม่ดี

มอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ไม่มีปัญหาดังกล่าวแม้ว่ามอเตอร์จะหยุดทำงานด้านไฟฟ้าก็ตามก็สามารถทำงานได้ตามปกติ บอร์ดที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแบบคู่มีความต้องการสูงในมอเตอร์และอาจทำให้เกิดสัญญาณรบกวนหากมอเตอร์สองชุดไม่ได้รับการซิงโครไนซ์

2 ขั้นตอนด้านไฟฟ้า

แผงควบคุมกำลังทำงานโดยทั่วไปทำจากวัสดุอลูมิเนียมน้ำหนักแบกต่ำสุดคือ 200 กิโลกรัม โดยทั่วไปกำลังที่ใช้แบริ่งบอร์ดมีกำลังมากกว่า 300 กิโลกรัม พื้นผิวของบันไดไฟฟ้าด้านรวมกับอนุภาคลื่นและชั้นพิเศษช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานของแผงวงจรและเพิ่มประสบการณ์การใช้งานของผู้ใช้

3. กลไก Telescopic

ในปัจจุบันกลไก telescopic ของขั้นตอนด้านไฟฟ้าส่วนใหญ่มีสี่เชื่อมโยงและหกเชื่อมโยง

4 ระบบควบคุม

ส่วนใหญ่มีวิธีการเชื่อมต่อ OBD สำหรับการเชื่อมต่อรถยนต์การควบคุมด้วยสายแบบแม่เหล็กและการควบคุมแม่เหล็กแบบไร้สาย ข้อดีและข้อเสีย.

รถแนะนำขั้นตอนด้านไฟฟ้า:

หลักการทำงาน: เปิดประตูเครื่องวิ่งไฟฟ้าวิ่งโดยอัตโนมัติและบันไดไฟฟ้าจะหยุดลงเมื่อถึงขีด จำกัด ประตูปิดขั้นตอนด้านไฟฟ้าจะถูกหดกลับโดยอัตโนมัติและบันไดไฟฟ้าด้านข้างจะถูกหดกลับไปที่ด้านล่างของรถ

แนวคิดการออกแบบ (ข้อได้เปรียบ)

ขั้นตอนด้านสมาร์ทด้านไฟฟ้ากำลังดำเนินการเสร็จสมบูรณ์หรืออยู่ระหว่างการพัฒนา: Land Rover Range Rover, Audi Q5, Audi Q7, Lexus RX, Touareg Volkswagen, Infiniti JX35, Cadillac SRX, Volvo XC60, Volvo XC90, Mercedes ML, Land Rover Discoverer 4, Land Rover Walker 2, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler และรุ่นอื่น ๆ

แน่นอนการเกิดขึ้นของขั้นตอนด้านไฟฟ้าได้วางรถยนต์ของเราบนฉลากของ "สมาร์ทเทคโนโลยี" เสียงของเจ้าของ SUV ในเมืองหลายแห่งได้แสดงให้เห็นว่าแบบดั้งเดิมด้านเชื่อมโยงสี่ด้านไฟฟ้าได้ถึงจุดที่ต้องมีการคิดค้น

การเกิดขึ้นของสิ่งใหม่ ๆ เกิดขึ้นภายใต้ความกดดันของความต้องการ ขั้นตอนด้านไฟฟ้าได้ถูกนำมาใช้เป็นเวลาหลายปีแล้วเทคโนโลยีดังกล่าวเป็นผู้ใหญ่แล้วและนวัตกรรมด้านเทคโนโลยีจะถูกนำมาใช้เพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนขั้นตอนด้านไฟฟ้าซ้ำและฟังก์ชันที่แตกต่างของขั้นตอนด้านไฟฟ้าจะถูกเพิ่มเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน ของผลิตภัณฑ์